*TRELLEBORG特瑞堡活塞導(dǎo)向環(huán)GP7302100-C380
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江蘇邱成機(jī)電有限公司
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江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè),是國(guó)內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測(cè)儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。
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活塞式壓縮機(jī)是一種依靠活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)使氣體增壓和輸送氣體的壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī),又稱“往復(fù)活塞式壓縮機(jī)”或“往復(fù)式壓縮機(jī)”。主要由工作腔、傳動(dòng)部件、機(jī)身及輔助部件組成。工作腔直接用來(lái)壓縮氣體,由氣缸、氣缸套、氣閥、填料、活塞及活塞桿組成?;钊苫钊麠U帶動(dòng)在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng),活塞兩側(cè)的工作腔容積大小輪流作相反變化,容積減小一側(cè)氣體因壓力增高通過(guò)氣閥排出,容積增大一側(cè)因氣壓減小通過(guò)氣閥吸進(jìn)氣體,傳動(dòng)部件用以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),有曲軸連桿、偏心滑塊、斜盤等,其中以曲軸連桿機(jī)構(gòu)使用普遍,它由十字頭、連桿和曲軸等組成。
[1]
- 中文名
- 活塞式壓縮機(jī)
- 外文名
- reciprocating compressor
- 構(gòu) 成
- 機(jī)體、曲軸等
- 特 點(diǎn)
- 適用壓力范圍廣等
- 應(yīng) 用
- 石油、化工等
- 學(xué) 科
- 機(jī)械工程
目錄
- 1 工作原理
- 2 基本構(gòu)造
- 3 類型
- 4 特點(diǎn)
- 5 選型
- 6 檢修內(nèi)容
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),通過(guò)連桿的傳動(dòng),活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng),由汽缸內(nèi)壁、汽缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?;钊麖钠咨w處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),汽缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時(shí),汽體即沿著進(jìn)氣管推開(kāi)進(jìn)氣閥而進(jìn)入汽缸,直到工作容積變到大時(shí)為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),汽缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)汽缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí),排氣閥打開(kāi),氣體排出汽缸,直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí),上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)。總之,曲軸旋轉(zhuǎn)一周,活塞往復(fù)一次,汽缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程,即完成一個(gè)工作循環(huán)。
[2] 活塞式壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系
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統(tǒng)等部件組成。
機(jī)體:包括汽缸體和曲軸箱兩部分,一般采用高強(qiáng)度灰鑄鐵鑄成一個(gè)整體。它是支承汽缸套、曲軸連桿機(jī)構(gòu)及其它所有零部件重量并保證各零部件之間具有正確的相對(duì)位置的本體。汽缸采用汽缸套結(jié)構(gòu),安裝在汽缸體上的缸套座孔中,便于當(dāng)汽缸套磨損時(shí)維修或更換。因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,檢修方便。
曲軸:曲軸是活塞式制冷壓縮機(jī)的主要部件之一,傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸在運(yùn)動(dòng)時(shí),承受拉、壓、剪切、彎曲和扭轉(zhuǎn)的交變復(fù)合負(fù)載,工作條件惡劣,要求具有足夠的強(qiáng)度和剛度以及主軸頸與曲軸銷的耐磨性。故曲軸一般采用40、45或50號(hào)優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛造,但已廣泛采用球墨鑄鐵鑄造。
連桿:連桿是曲軸與活塞間的連接件,它將曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),并把動(dòng)力傳遞給活塞對(duì)汽體做功。連桿包括連桿體、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓。
活塞組:活塞組是活塞、活塞銷及活塞環(huán)的總稱?;钊M在連桿帶動(dòng)下,在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),從而與汽缸等共同組成一個(gè)可變的工作容積,以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過(guò)程。
汽閥:汽閥是壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件,屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好壞直接影響壓縮機(jī)的輸汽量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可*性。汽閥包括吸氣閥和排氣閥,活塞每上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次,吸、排氣閥各啟閉一次,從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、壓縮、排氣等四個(gè)工作過(guò)程。
軸封:軸封的作用在于防止制冷劑蒸汽沿曲軸伸出端向外泄漏,或者是當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓時(shí),防止外界空氣漏入。因此,軸封應(yīng)具有良好的密封性和安全可靠性、且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆方便、并具有一定的使用壽命。
能量調(diào)節(jié)裝置:在制冷系統(tǒng)中,隨著冷間熱負(fù)荷的變化,其耗冷量亦有變化,因此壓縮機(jī)的制冷量亦應(yīng)作必要的
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Typ BK 15, mit Haubenschraube |
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TXS-E20GNMM |
CBA2-522-085[FPG] |
調(diào)整。壓縮機(jī)制冷量的調(diào)節(jié)是由能量調(diào)節(jié)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的,所謂壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)裝置實(shí)際上就是排氣量調(diào)節(jié)裝置。它的作用有二,一是實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的空載啟動(dòng)或在較小負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng),二是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷量。
在結(jié)構(gòu)形式上,活塞式壓縮機(jī)常按氣缸中中線的相對(duì)位詈分為以下幾種形式。
(1)立式壓縮機(jī)
立式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面垂直。由于活塞的工作面不承受活塞的重量,因此氣缸和活塞的磨損較小,活塞環(huán)的工作條件有所改善,能延長(zhǎng)機(jī)器的使用年限。立式壓縮機(jī)的負(fù)荷使機(jī)身主要產(chǎn)生拉伸和壓縮應(yīng)力,機(jī)身受力簡(jiǎn)單,所以機(jī)身形狀簡(jiǎn)單、重量輕、不易變形。往復(fù)慣性力垂直作用在基礎(chǔ)上,基礎(chǔ)的尺寸較小,機(jī)器的占地面積小。
(2)臥式壓縮機(jī)
臥式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面平行,分單列或雙列,且都在曲軸的一側(cè)。由于整個(gè)機(jī)器都處于操作者的視線范圍內(nèi),管理維護(hù)方便,曲軸、連桿的安裝拆卸都較容易。
(3)角度式壓縮機(jī)
角度式壓縮機(jī)的各氣缸中心線彼此成一定的角度,但不等于180°。由于氣缸中心線相互位置的不同,又可分為L(zhǎng)型、V型、W型、扇型。該結(jié)構(gòu)裝拆氣閥、級(jí)間冷卻器和級(jí)間風(fēng)道設(shè)置方便,結(jié)構(gòu)緊湊,動(dòng)力平衡性
Typ 6111 Var-ID: 1011529 Eingestllt auf 0,3-5 bar |
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較好。
(4)對(duì)置式壓縮機(jī)
氣缸在曲軸兩側(cè)水平布置,相鄰的兩相對(duì)列曲柄錯(cuò)角不等于180°。對(duì)置式壓縮機(jī)分兩種:一種為相對(duì)兩列的氣缸中心線不在一直線上,制成3、5、7等奇數(shù)列;另一種曲軸兩側(cè)相對(duì)兩列的氣缸中心線在一直線上,成偶數(shù)列。
(5)對(duì)稱式平衡式壓縮機(jī)
對(duì)稱平衡壓縮機(jī)兩主軸承之間,相對(duì)兩列氣缸的曲柄錯(cuò)角為180°,慣性力可*平衡,轉(zhuǎn)速能提高;相對(duì)列的活塞力能互相抵消,減少了主軸頸的受力與磨損。多列結(jié)構(gòu)中,每列串聯(lián)氣缸數(shù)較少,安裝方便,產(chǎn)品變形較臥式和立式容易。
[3] 活塞式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn):
①適用壓力范圍廣,活塞式壓縮機(jī)可設(shè)計(jì)成低壓、中壓、高壓和超高壓,而且在等轉(zhuǎn)速下,當(dāng)排氣壓力波動(dòng)時(shí),活塞式壓縮機(jī)的排氣量基本保持不變。
②壓縮效率較高,活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體的過(guò)程屬封閉系統(tǒng),其壓縮效率較高。
③適應(yīng)性強(qiáng),活塞式壓縮機(jī)排氣量范圍較廣,而且氣體密度對(duì)壓縮機(jī)性能的影響不如速度式壓縮機(jī)那樣顯著 同一規(guī)格的活塞式壓縮機(jī)往往只要稍加改造就可以適用于壓縮其他的氣體介質(zhì)。
25.4CP3LR2L24MC160M1100 |
773100 |
TT 570S Dry Cell |
999990.999.00000 1436000Z3SA010001090 |
G545Z00004609 |
GEL260AVN001000A001 |
ITD 70 A4 Y7 1024 H NI KR1 S40 |
DX2-200 |
S 15-18 |
11E002262 / EAGS2024/230-400 |
JTLB 6 K Nr.12 061 085-D |
10158597 ZADM023H351.0001 |
4WRAE 6 W30-2X/G24K31/F1V R900762072 |
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TCSESM083F2CU0 Schneider |
A036645 |
Typ:ITB-4719-6x200 |
活塞式壓縮機(jī)的缺點(diǎn):
①氣體帶油污,尤其對(duì)于有油潤(rùn)滑更為顯著。
②轉(zhuǎn)速不能過(guò)高,因?yàn)槭芡鶑?fù)運(yùn)動(dòng)慣性力的限制。
③排氣不連續(xù),氣體壓力有波動(dòng),有可能造成氣流脈動(dòng)共振。
④易損件較多,維修量較大。 [4]